轿车已死，福特路在何方？

福特汽车对未来发展方向有自己清醒的认知，放弃传统轿车，集中资源投入SUV和皮卡车领域已经是既定方略。从新款探险者开始，福特押宝三排座SUV和一些有特色的新车，轿车只保留野马系列，目标只有一个：盈利。

探险者是美国最畅销的SUV，1991年推出以来已售出800多万辆。对北美市场来说，福特认为三排座SUV仍将是最受欢迎的车型，因此，福特为新款探险者提供了全新装备，并优化了车型数量。

与探险者同平台的新款林肯飞行家也将浮出水面。北美市场上，两款车型在价格上可能有部分重叠，但表达方式会完全不同，后者会强调精致、高端的感受，前者则以价格友好、兼顾运动和越野能力为主要特征。

福特首席执行官吉姆·法利认为市场上两排座SUV已经过度饱和、泛滥，他希望远离这一细分市场。他还表示希望打造像Bronco和野马这样的子品牌，从而在激烈的竞争中脱颖而出。福特准备用Bronco争取更加广泛的专业用户群体。

福特Escape的前途有些微妙，目前在美国Escape有混合动力车和插电式混合动力车两种版本，并且受到了市场欢迎，福特汽车路易斯维尔工厂正开足马力生产Escape。在福特看来，越野能力更强的Bronco Sport与Escape走的是完全不同路线，其去年销量已经接近了Escape，未来走势相当看好。

即将退出市场的车型是两排座福特锐界，他的生产将持续到今年第二季度，并在今年剩余时间内销售。不过，福特加拿大奥克维尔工厂将停止生产锐界。这家工厂计划在今年年中开始重组设备生产电动车，同时生产林肯航海家。

美国市场是福特汽车发展的根基，而中国市场表现也是其长期战略的重要组成。从目前中国市场竞争环境看，留给福特的拓展空间还很大。从新产品引进、本土化变革，到营销观念转变，都是福特面临的重要课题。